Kolm wrote: 16 Sep 2022 14:17
Punten voor trainingen zou inderdaad belachelijk zijn. Die zijn toch vooral om te zien of het materiaal de reis heeft overleeft, alles goed in elkaar staat, alles werkt en dan vervolgens de baan leren kennen en aan de afstelling werken.
In trainingen gebeurt het wel vaker dat iemand de eerste of tweede training voor een groot deel aan de kant staat door een technisch probleem.
Alleen de laatste paar races herinner ik me al een paar keer Bottas en een keer Verstappen. Ook De Vries kon pas halverwege de derde training beginnen omdat er zoveel aanpassingen nodig waren voor de wissel van coureur.
En wat gaan ze dan doen met hun verplichte rookie trainingen? Krijgen die rookies dan ook punten als ze toevallig bovenaan eindigen?
Krijg je uiteindelijk dat Latifi laatste is met 0 punten en er een paar rookies boven staan
Die reverse grid is gewoon competitie vervalsing voor het spektakel. Stel je voor dat je in een 100m sprint de beste lopers van de reeksen telkens 1 seconde later moeten vertrekken dan de rest 
En als je met zo'n reverse grid in Q3 komt kan je ook gewoon zo traag (of niet) rijden dat je ergens laatste bent en daardoor dan een paar puntjes verliezen op dat moment om vervolgens de hoofdrace vooraan te starten...
Of in het voetbal, de ploeg die scoort, moet 2 mensen van het veld halen....
Wat mij verder ook zorgen baart bij een reverse grid: het risico op meer ongevallen. Er is een reden waarom de "snellere en betere" wagens vanvoor starten. Als die moeten beginnen met een inhaalrace kunnen er misschien wel eens lelijke accidenten gebeuren doordat ze teveel risico's beginnen te nemen om toch maar wagens in te halen.
En als ze dan toch punten willen beginnen uitdelen: waarom passen ze het puntensysteem niet aan waarbij iedereen die finished punten krijgt? Nu krijgt enkel de top 10 punten als ik goed ben. Dus verdeel de punten over iedereen die finished (uiteraard de laatste krijgt 1 punt bijvoorbeeld en de eerste nog steeds 25), dan krijg je misschien nog een interessante strijd in het onderste deel van de rangschikking.
Maybe next time.
